Core de 42 mm à 2 rangées, avec technologie CSF B-Tube et hauteur d'ailettes de 6,5 mm.
Permet d'optimiser le débit d'air à travers le coeur de l'échangeur de chaleur et dans les autres composants du système de refroidissement pour des performances maximales de l'ensemble du système de refroidissement (particulièrement important si installé dans un modèle X-Drive avec un refroidisseur d'huile de transmission placé devant l'échangeur de chaleur).
Conception de flux à trois passages
Conception améliorée de l'entrée et de la sortie avec de nouveaux points d'entrée et de sortie coniques des réservoirs d'extrémité, ce qui permet d'optimiser le débit d'eau et d'augmenter les performances (correspond aux spécifications de l'équipementier)*. Protection amovible incluse
Axes et supports de montage usinés CNC d'origine.
Conception Plug-and-Play directe, y compris les raccords d'entrée/sortie d'eau à connexion rapide usinés par CNC.
Aucune modification n'est nécessaire pour l'installation